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《群众日报》将在一周后的国际版刊发评论员文章，标题定为《公平竞争不容强权践踏——华夏车企在中东的坚守与担当》；
中国汽车工业协会更是联合10家国内车企，发布了“反对保护主义、支持中资企业维权”的联合声明，声援华腾工业集团；
英飞凌和飞思卡尔这两家集团的核心芯片和车载传感器供应商，也会发动自己的媒体资源。
欧洲媒体的响应同样迅速，只是字里行间藏着鲜明的偏见与地缘算计。
《欧洲汽车新闻》的记者马克第一时间发来采访提纲，开篇就带着质疑：“华腾工业集团作为中国车企，长期依赖欧美技术授权，其在叙利亚的产品是否存在‘技术模仿’问题？此次送测德国技术监督协会，是否是为了掩盖自身研发能力的不足？”
只是在提纲末尾，他又补充了一句：“比之下，俄罗斯伏尔加汽车的技术停滞更令人担忧——GAZ-3110的发动机设计仍沿用苏联70年代的发动机技术方案，从未进行过系统性升级。”
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