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倒是有一个年长的技术人员给了白昊一个台阶：“短舱是一套极为复杂的集成系统，是航空发动机整体的一部分。音波公司用的这种级别的短舱，可以说咱们根本没有这样的技术，所以生产全套除非古德奇给我们技术。”
白昊有点尴尬，可还是好奇的问了一句：“这个最难在那里？”
“短舱难在于性能、维护、成本之间的平衡，而最难的部分在反推力装置，短舱值一台发动机四分之一的钱，而反推力装置就占一半。这么说吧，我们的技术力量能做前进汽整流罩，风扇罩、吊挂架，其余的部分都不行。”
似乎是看白昊一脸的迷茫。
这位技术人员拿起了他们正在为白昊特意编写的小蜻蜓FAA认证材料，指着上面讲解：“小蜻蜓，星形发动机没罩子也能飞，这东西有个架子就能用。说个不怎么形象的比喻，你拿个铁架子加上电机，卡一把刀就能削木棍。可你为什么要研究五轴呢？”
“懂了，虽然还不明白很深的原理，我确实是懂了。”
“没事，话说提到五轴，我们也不懂，但你们九厂是这个。”研究人员给白昊竖了一根大拇指。
没错。
他们搞不清五轴核心技术，但他们能把飞机的每个螺丝都搞的很清楚。
各有各的专业。
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