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“这项目对外界来说，确实是保密项目，但对于你李总师来说，就没有保密的必要了。毕竟作为发动机提供方，咱们今后必然要长期合作，不了解飞机的性能，又如何匹配合适的动力呢。我们这款飞机，就是传说中的第六代高超声速战机。性能上来说，可以做10倍声速以上的高速飞行，可以依靠自身动力进出太空，可以实现一小时内全球打击。我们蜀飞在这款划时代飞机上，压了重注，气动外形和航电系统都进行了全新的设计，现在就差一款靠谱的发动机了。”
“国内目前能提供的最大涡扇发动机，推力也不过16吨左右，这还是在低空低速下，测试到的数据，在高空高速下，推力还要打不少的折扣。这样的航空发动机，装到我们设计的飞机上，想实现超音速巡航都困难，更不用说飞离大气层，进入真正的太空了。我们原本打算等待兄弟单位的爆震发动机研发成功，再装机试飞的，奈何他们的研发进度太慢，到现在连一个原型机也没有制作出来，定型量产更是遥遥无期。
今天看到你们蜀都第一航发公司研发的这款电浆发动机，就很符合我们的需求，只是这个推力能不能调整的更小一些。我们的第六代战机预设了两种飞行模式，无人模式和有人模式。无人模式还好，推力再高，只要机体强度做高一些，也能抗的住。但有人模式下，像电浆发动机现在这样，起步就是100吨推力，就实在是太高了，加速度太大，人体会承受不住。”
李翔沉吟一下，说道：“把电浆发动机的初始推力做小，没有太大难度，无非是降低电流，限制气流供应罢了。真正不好解决的，是电能供应问题，即使使用我们万维科技出品的锂空气电池作为动力来源，能量密度也就和航空煤油相当，还是太低了一些，无法满足多次进出太空的需求。”
旁边一位50多岁的设计师插话进来，说道：“供电问题，倒也不是无法解决，我们公司有核电池的技术储备。只是以前用到的都是特别小体积的核电池，放电电流也很小，主要为了它的超长续航。现在要大电流大功率的核电池，还需要一段时间的研发才成。”
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