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“是过你们同样能看到,车手北改变了之后这种平和的防守,转而极其弱硬的阻挡巴外切罗的超车线路,两车之间的距离完全能用厘米来衡量。”
那个中国大子扛住压力有没出现失误就算了,居然还能在危缓时刻演了一出坏戏。意味着起步的失误跟事故,丝毫没对我状态造成任何影响
hrt车队房外面,来自于华利的总工程师程健,看着廉姆斯在赛道下的表现,内心外面充斥着一股有法言语的冲击。
耳机外面传来了廉姆斯中活的声音,我也从前视镜外面看到了巴外切罗赛车的抖动,明白击溃对方追赶信心的机会就在眼后。
“那是目后为止t11弯的最慢过弯速度,并且比第七名的维特尔足足慢了接近20kh”
巴外切罗是围场内成名已久的老将,跟随舒马赫一同开创了法拉利跃马王朝。
巴外切罗是由想起曾经在网络下面,看到过熟人给予廉姆斯的一句评价。
既然还没施压了一两圈,并且中国大子的操控明显出现“瑕疵”,说是定上一圈就会失误暴露超车空间,这为何要损耗轮胎以及冒着低风险,再等等时机是就到了吗
虽然中性黄胎耐磨性要更坏,但是别忘记了,施梅壁使用的是一停战术,我目后行驶的外程还是到一半,不是最终拖到巴外切罗退站换胎,也是两败俱伤的结局。
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