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车辆还要时时维修，跑不了100里路就要修理车轮和其他部分。
而一个车夫两头骡子，一天最多走60里，数百里路要半个多月，就要吃很多东西。
同样一艘普通小船，也能装载2000到7000斤的东西，只需要2个人，甚至顺水的话，1个人就可以撑船走了。
别说海上可以靠风航行，不需要人力，更加节省。
人吃得肯定比骡子少，而且船的维护周期也比车子少的多。
毕竟一个要在崎岖不平的道路上不停摩擦，碰撞，翻滚；另外一个是在平缓的水道上行进，只要不碰礁石就没大事。
所以进军者，有水路者必然要走水路，除非必要，比如偷袭，否则没有几个将领非要走陆路的。
所以闻人升心中想到了一个法子。
沿海建立海运物流。
沿河建立河运物流。
陆路不去碰。
陆路涉及到的势力太多太多了。
相比之下，河运和海运相对少一些。
毕竟你得有船才能在水上设卡，还得是好点的船，一般乡绅干不了这事。
就像后世没人能在空中设卡收税一样……
物流建立起来后，这500万人，闻人升就有可能聚集起来20万人。
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