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修建海底隧道的方法有很多，具有代表性的主要分四种，像是青岛厦门等地的钻爆法、香江的沉管法、英吉利海峡的掘进机法、日国的盾构法。
然而这四种方法都有个共同点。
那就是贵！不是一般的贵！
以华国为例，正在筹建中的大连至烟台高铁海底隧道全场123公里，工程造价高达2600亿人民币，每公里平均造价超过20亿！哪怕刨去高铁每公里亿的成本，只是建那么一个管道，依旧是个恐怖的数字！
而这预算，还只是保守的估计！
若是要将帕努九岛全部连接起来，可不止123公里那么简单。【△網w Qu xs.】最南端的安加岛与科罗岛的直线距离就超过了150公里，相当于望海到杭市的距离。
保守估计，若是要建成这座能将帕努九岛全部连接的海底隧道，高速路的海下部分至少得要个300公里。若是将这个工程承包给华国的建筑商，整个工程搞下来少说也得花掉江晨六百亿美元。
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