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在第三帝国鼎盛时期，奢华的轨道列车远不止元首专列。
部长专列（Ministerzug）是外交部长里宾特洛普专列；“非洲（Afrika）”号又称“不伦瑞克（Braunschweig）”号是国防军最高统帅部总长专列；“亚细亚（Asien）”又称“波西米亚（Pommern）”是陆军元帅戈林的专列；“大西洋（Atlantik）”号又称“雷鸟（Auerhahn）”号是德国海军总司令专列；“阿特拉斯（Atlas）”号又称“弗兰肯（Franken）”号是国防军作战局指挥用车；“东普鲁士（Ostpreuen）”号又称“4号专列（Sonderzug）”是德国陆军总司令部部专列；“符腾堡（Württemberg）”号是德国陆军总参谋部专列；“罗宾逊1（Robinson 1）”号是德国空军总司令部专列；“罗宾逊2”号是德国空军总参谋部专列；“施泰尔马克（Steiermark）”号是党卫军首领希姆莱的专车。
瞧，但凡是第三帝国有头有脸的“大人物”，都有自己的专列。
换句话说，对于二次大战欧陆第一工业强国的德意志第三帝国而言，有轨列车几乎是一种最常见的出行方式。也是最流行的方式。随着相关技术不断突破，也进一步助推了“高铁”的诞生。
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